Двухбалочный козловой кран 32 тонны на рельсах

Краткое введение
Железнодорожный контейнерный кран применяется вне склада или сбоку от железной дороги для выполнения обычных подъемно-разгрузочных работ.
Этот тип крана состоит из моста, опорных стоек, механизма передвижения крана, тележки с мощной подъемной лебедкой, электрооборудования и системы управления.
Благодаря своей сверхмощной конструкции он может широко использоваться во всех отраслях промышленности.

Дизайн, особенности и характеристики
Козловой кран на рельсовом ходу используется, когда требуются большие нагрузки, широкие пролеты или высокая частота работы, чем однобалочный кран EOT.
Двухбалочный кран состоит из двух коробчатых без кручения.
Это делает двухбалочные краны особенно подходящими с грузоподъемностью до 450 т и с пролетами до 50 м.
Усиленные концевые шарниры каретки обеспечивают надежный контакт всех четырех колес с гусеницей
Все движения крана контролируются из кабины, должны быть выбраны либо жесткие стальные профили (уголки или тройники), либо гибкий изолированный кабель для использования в качестве проводников взлетно-посадочной полосы и предложенный покупателем в заказе.
Максимальное и минимальное значение температуры окружающей среды, короткое замыкание в сети, напряжение и другие данные должны соответствовать требованиям покупателя' s.

Электрические элементы:
Изготовленный нами козловой кран на рельсах спроектирован с учетом требований, указанных в вашей спецификации, а также для условий эксплуатации.
Подузлы, используемые компанией, представляют собой стандартизированное оборудование известных производителей и были одобрены для работы с конкретными кранами в нашей испытательной лаборатории.
Были исследованы их характеристики в отношении ударов, вибрации, износа и безопасности, постоянный высокий стандарт качества обеспечивается серийным производством и стандартизованными узлами.
Электрооборудование размещено в прочных шкафах управления из листовой стали.

Аксессуары
Электрические детали: для поддержания работоспособности крана, марки электрических деталей, такие как: Chint, Siemens, Schneider.
Моторы: ведущий китайский бренд, строго выбираемый в соответствии с областью применения и рабочей средой.
Тормоза: на концах валов установлены отказоустойчивые магнитные или гидравлические тормоза с крутящим моментом 150% или более.
Для кранов большой грузоподъемности может быть установлен второй тормоз для обеспечения безотказной работы.
Колеса: производятся в нашем специальном цехе вакуумного литья (без примесей песка), делают наши колеса более эластичными, а внешняя поверхность износостойкой и долговечной.
Крючок: обычный крючок и качающийся крючок для различного применения
Покраска: цвет по желанию, два слоя грунтовки перед сборкой& два слоя синтетической эмали после тестирования
Любое движение может быть отключено с помощью аварийного выключателя на пульте управления через главного подрядчика.
Все оборудование легко устанавливается и демонтируется благодаря использованию болтов с резьбой и направляющих с цилиндрической головкой.
Кабельный ввод от кабеля