Портальный кран гавани

Портальный кран порта использует передовые концепции проектирования в стране и за рубежом, основанные на стандартизированной и модульной конструкции, с современной системой мониторинга состояния и системой управления, с разумной компоновкой конструкции, безопасным и надежным использованием, хорошими рабочими характеристиками, высокой эффективностью, удобным обслуживанием и другими Характеристики, охватывающие всю отрасль применения, полный спектр. Это типичный дверной двигатель, широко используемый в крупных портах и ​​успешно применяемый многими пользователями в стране и за рубежом.

Портальные портальные краны имеют большой пролет и используются для сортировки и штабелирования контейнеров. Кран работает с группами контейнеров, поднимая и опуская контейнеры по мере необходимости.

Основание портала, идущее по наземному пути, снабжено поворотной стрелой, которая имеет четыре взаимодействующих рабочих механизма, а именно подъем, вращение, усиление и ход.

Железнодорожные поезда или другие транспортные средства могут проходить под дверным сиденьем и могут использоваться для погрузки и разгрузки транспортных средств и судов, а также операций по перегрузке и прямой доставке. Некоторые суда, например контейнеровозы с собственными погрузочно-разгрузочными машинами, также оснащены такими кранами.

2. Диапазон номинальной грузоподъемности очень широк.

3. Высокая эффективность.

4. Структура трехмерная. Он не занимает много места в грузовом дворе причала. Он имеет высокую мачту и более длинный аутригер, поэтому он имеет большую высоту подъема и рабочий диапазон, что позволяет выполнять механизированную погрузку и разгрузку, перегрузку и полную загрузку судов и транспортных средств на пристани порта. Требования к использованию площадки

5. Высокая стоимость. Требуется много стали, требуется большой источник питания, обычно давление колеса относительно велико, требуется прочный фундамент, и есть много вспомогательного оборудования, такого как подстанции и кабели.